В Нарва-Йыэсуу официально открыли новый 322-метровый мол. Для курортного города это не просто новое место для прогулок: сооружение должно защищать побережье, способствовать сохранению судоходного пути из Нарвы в море и стать частью нового общественного пространства у моря.
Торжественное открытие состоялось 8 августа, в День города Нарва-Йыэсуу. Вместо привычного перерезания ленточки мэр Максим Ильин разрубил морской канат вместо традиционной красной ленточки. После этого первыми на мол символично зашли молодожёны, а уже за ними – и все желающие. Формально новое гидротехническое сооружение стало доступно немного раньше — многие жители и гости города уже успели за летние месяцы по нему прогуляться. Но именно к главному празднику курорта город приурочил официальную церемонию открытия.
Долгая дорога к молу
На ветреном морском берегу гостей встречали артисты театра Giraffe Royal. Мэр поблагодарил всех участников строительного проекта и отметил, насколько долгим оказался путь к появлению нового сооружения. Он напомнил, что история идеи уходит далеко в прошлое. Необходимость мола, который мог бы защищать берег и обеспечивать безопасный выход судов из реки в море, обсуждалась первый раз триста лет назад, потом в XIX веке. Первый каменный мол построили в 1929 году, однако впоследствии он был разрушен. Новая попытка началась в 1989 году, а спустя три года, хотя строительство было выполнено примерно на 80 процентов, распад СССР и нехватка финансирования поставили на проекте крест. Недостроенное сооружение постепенно разрушалось, а после сильного шторма в начале 2000-х годов от него остались лишь ржавые металлические конструкции. При этом участок у устья реки был не только не слишком привлекательным, но и опасным. Из-за течений и водоворотов здесь случались трагедии, в том числе гибли дети. Напомним, что купание в этом месте сейчас строго запрещено. К идее строительства нового мола город вернулся в 2015 году. Одной из причин была не только необходимость защиты побережья, но и постепенно возникавшая проблема с обмелением выхода из реки в море. И вот, спустя 11 лет и больших сомнений в реализации плана, новое сложное гидротехническое сооружение готово и должно выдержать без какого-либо ущерба волны высотой 3-4 метра.
Попутные задачи выполнены
В рамках нынешнего проекта судоходный путь также углубили. Анна Карина, руководитель проекта, рассказала, что работы проводились не непосредственно в устье реки, а примерно в 500 метрах от берега — на том участке морского пути, где глубина была критической для судоходства. Перед проектированием специалисты провели значительный объём исследований, чтобы определить наиболее проблемное место. В рамках проекта также было проведено предварительное исследование затонувшего в 1971 году и лежащего на дне в непосредственной близости от мола рыболовецкого траулера. Исследование подтвердило местонахождение судна и показало, что за десятилетия оно почти полностью оказалось погребено под толщей песка. С учетом всех обстоятельств было принято решение не поднимать остов, но составить план консервации, чтобы в будущем, при появлении новых возможностей, можно было бы вернуться к вопросу о его подъёме.
Редкий случай: вовремя и без превышения бюджета
Само строительство тоже потребовало определённой осторожности. Одним из главных рисков была погода: опасались, что осенние штормы могут нарушить график работ. «Однако осень прошлого года позволила строителям продолжать работу достаточно долго, и объект удалось завершить в срок. Были опасения и по поводу стоимости. Планируемая цена строительства была высокой, но итог закупки оказался ниже ожидаемого. Это позволило выполнить основной объём работ в рамках имеющегося финансирования. Деньги поступали из европейских, государственных и городских источников», — рассказала Карина.
Следующий проект: курзал
Теперь мол полностью готов и оборудован камерами и освещением. Город планирует установить велосипедные парковки и завершить участок дорожки, ведущей от улицы Лийва к молу, так как пока эта часть пути представляет собой песчаную тропу. Первоначально её исключили из проекта из опасения, что финансирования не хватит, однако теперь появилась возможность вернуться к этому участку. В перспективе новый мол должен стать частью единого прогулочного пространства на побережье. К нему продлевают береговой променад от улицы Мере, а сам мол вместе с маяком и строящимся культурным кварталом Суур-Лоотси должен соединиться в один маршрут. Также на церемонии открытия Максим Ильин упомянул следующий проект, который станет большим вызовом для Нарва-Йыэсуу — восстановления исторического курзала. Пока говорить о том, что всё уже готово к началу работ, рано. Однако некоторые мысли уже публично озвучены: планируется снести старое здание и построить новое — с историческим обликом и современным интерьером. Город спешит подготовить проект к 2027 году, чтобы получить европоддержку и открыть комплекс к 2031 году.
Скамеек не будет
Городские власти планируют объявить конкурс на лучшее художественное решение, призванное украсить новую «визитную карточку» Нарва-Йыэсуу. А вот скамеек для встречи рассвета или заката на самом моле не планируется устанавливать, хотя некоторые гуляющие недоумевают, почему их нет. «Возможность установки урн и скамеек на самом моле в самой дальней, выходящей в море точке мола, на круглой площадке для обозрения, рассматривалась, но от реализации этой идеи отказались. Скамейки мешали бы поддерживать порядок на моле, убирать наносимый ветрами, штормами песок, а также есть риск того, что во время самых мощных штормов волны могли бы опрокинуть скамейки или вовсе выбросить их с мола в море. Посидеть, например, наблюдая закат, можно на невысоком бетонном парапете, но в холод, само собой, лучше от этого воздержаться», — пояснила Карина нашему изданию.
![Газета \](/wp-content/uploads/2019/08/gorod_logo_272x90.png "Газета \"){kind=logo}