Луж в городе должно стать меньше

Подписан договор на реализацию второго этапа строительства ливневой канализации в Старом городе Нарвы. По плану, работы стартуют уже в конце сентября, а завершение их намечено на июль следующего года.

Дмитрий Липатов, член правления AS Narva Vesi, рассказал, что весь проект делится на четыре этапа, включающих 19 строений.
—  Первый этап был завершен в прошлом году, он затронул улицы от Вестервалли и до Карья. В этом году начинаем второй, который разбит на несколько подэтапов. Полный проект, рассчитанный на два года, делили для того, чтобы можно было удобно строить частями в зависимости от наличия финансирования. Договор с подрядчиком уже подписан, это фирма Viimsi Ehitus из Таллинна, именно она строила в прошлом году вторую часть первого этапа. Narva Vesi занимается частью работ, другой частью работ по проекту будет заниматься уже город непосредственно. Почему так сделано? Потому что эти работы попадают под программу софинансирования государства. И, если Narva Vesi занимается непосредственно канализацией, город взял на себя вторую часть, куда входят дороги, пешеходные дорожки и освещение».

Справиться с пиковыми нагрузками

Главной задачей текущего этапа будет строительство речного выпуска ливневой канализации. По словам Липатова, в Старом городе ливневки почти нигде нет, а вся вода с улиц попадала напрямую в общую систему канализации. Это проблема не только старой части Нарвы, но и других районов города. «Порядка 15 лет назад ещё ливнёвой канализации в городе особо не существовала, вся вода уходила в так называемую общесплавную, которая уже значительно перегружена. 2021 год был самый серьёзный, когда стоки периодически в два раза превышали расчётную гидравлическую нагрузку. Поэтому принято решение строить раздельную ливневую систему», – пояснил он журналистам. Теперь, после завершения начинаемого строительства, ливневые воды с улиц Старого города будет возможно сразу сбрасывать в реку. При этом новый речной выпуск будет оборудован устройствами для захвата масла и песка.

Гидравлическая модель должна помочь

Проблема с обширными лужами, серьезно мешающими передвижению как пешеходов, так и автомобилей, в последнее время, действительно стала актуальной. По мнению представителя AS Narva Vesi, это частично связано с появлением новых дорог и дорожек с твёрдым покрытием, так как воде некуда уходить, и возрастает риск образования луж. В то же время, в 2021 году на 40% была увеличена расчетная стандартная нагрузка (из-за изменения количества годовых осадков). За последнее время часть отводов ливневых вод появилась в ходе реконструкции Таллиннского шоссе, улиц Кересе и Раху (в ходе проекта TEN-T), но этого явно недостаточно, как показали уже ливни, неоднократно затоплявшие главную улицу города. Чтобы решить проблему, пояснил Липатов, первоначально была составлена так называемая гидравлическая модель для Старой Нарвы (которая является самой высокой частью города), она станет основой и для продолжения создания будущих частей городской ливневки. Следующий этап — Таллиннское шоссе (где сейчас во время ливней наблюдается подтопление), улицы Кересе, Пушкини, Тулtвику с прилегающими уже территориями. Расходы на это уже заложены в бюджете предприятия, как будут развиваться события – покажет время, но руководитель Департамента развития и экономики Анне Веэво подтвердила, что строительство ливневой раздельной канализации входит в Программу развития Нарвы, значит, соответствующие проекты будут поддерживаться всесторонне.

Не только Старый город

Есть хорошие новости и для жителей других районов города. Так, 3 сентября Нарвская городская управа одобрила третий дополнительный бюджет текущего года, в котором предусмотрены средства на реконструкцию улиц Солдина, Вахтра и Кивилинна. Всего на эти цели выделяется три миллиона евро. Так что есть надежда, что проживающие там нарвитяне смогут добраться до магазина или до работы не по проезжей части и в сухих ботинках.

Софья Боборенко